Camion frigorifique


Pour les produits qui doivent être transportés à une température contrôlée, tels que les fleurs, les légumes et les glaces, il existe le camion isotherme ou frigorifique. Le plancher, les parois et le toit des camions frigorifiques sont composés d’un isolant, en général du polyuréthane. La quasi-totalité des semi-remorques et fourgons isothermes sont équipés d’un moteur de refroidissement soufflant de l’air dans l’espace de chargement.   On parle alors d’un camion frigorifique. Contrairement à ce que son nom pourrait laisser supposer, ce moteur est également capable de chauffer. La plupart des moteurs de refroidissement dans les camions frigorifiques vont de -20°C à +20°C. Les caisses isothermes sont généralement équipées d’un coffre (parois rigides) muni de portes. Les camions frigorifiques peuvent également être équipés de bâches latérales coulissantes. Ils ne bénéficient toutefois pas de l’autorisation de  transporter des produits sous le point de congélation.

Pour le transport des denrées périssables (notamment les denrées alimentaires), l’Europe a élaboré des règlements auxquels doivent répondre les véhicules. Des services sanitaires mandatés spécialement à cet effet sont autorisés à contrôler ces camions frigorifiques. Ces règles sont établies par ATP Europe. C’est pourquoi nous parlons de certificats ATP.

Le certificat ATP est divisé en trois catégories.

FRA : Camion frigorifique équipé d’une installation frigorifique à l’aide de laquelle la température peut être sélectionnée de +12˚C à 0˚C pour une température extérieure de +30˚C en moyenne.

FRB : Camion frigorifique équipé d’une installation frigorifique à l’aide de laquelle la température peut être sélectionnée de +12˚C à -10˚C pour une température extérieure de +30˚C en moyenne.

FRC : Camion frigorifique équipé d’une installation frigorifique à l’aide de laquelle la température peut être sélectionnée de +12˚C à -20˚C pour une température extérieure de +30˚C en moyenne.

La plupart des camions frigorifiques ont un certificat FRC. C’est la raison pour laquelle il est souvent question d'ATP-FRC dans la description d’un camion frigorifique. En ce qui concerne le certificat FRC, il est important de faire attention à sa durée de validité.  Par exemple, FRC 6-2011 signifie que le certificat est valable jusqu’à juin 2011.


 

 
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