Trailers (remorques)


Chaque camion (fourgon ou combinaison tracteur/semi-remorque) équipé d’un arbre d’attelage peut être prolongé d’une remorque ou trailer. Le dispositif d’accouplement à broches est un système d’accouplement couramment utilisé par les camions. Une chape d’attelage montée sur la traverse arrière du châssis permet l’accrochage d’une remorque. Ce dispositif d’accouplement à broches permet de fixer la barre d’attelage à la remorque. Après la fixation, la cheville saute dans l’anneau de la barre d’attelage et tout est ainsi verrouillé. Les dispositifs d’accouplement à broches sont souvent désignés par un nom de marque. Au lieu de parler de chape d’attelage, on parle de Rockinger, de Jost ou de VBG. La semi-remorque est une autre solution utilisée pour fixer un tracteur à un camion. Pour les attacher, on utilise une sellette d’attelage.

Il va de soi que le recours à des remorques ou des semi-remorques, permet d’économiser beaucoup d’espace de chargement. On ne peut toutefois pas les accoupler indéfiniment. Dans l’UE, la longueur totale autorisée est de 18,75 m. Il existe toutefois de nombreuses exceptions à la règle. Ainsi, un certain nombre de pays de l'UE autorisent les éco-combis ou les VLL (Véhicules plus longs et plus lourds).

 

 
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